Električna vozila u Srbiji – gde smo krajem 2025?
Električna vozila u Srbiji tokom 2025. godine prelaze iz faze entuzijazma u fazu realne i svakodnevne upotrebe. Iako Srbija još uvek zaostaje za zapadnom Evropom po broju EV vozila i punjača, broj električnih automobila na našim putevima kontinuirano raste, kao i interesovanje građana.
Za zajednicu okupljenu oko emobilnost.rs, kraj 2025. predstavlja važan trenutak: EV više nisu „eksperiment“, već funkcionalno rešenje za gradski, prigradski, pa čak i međugradski saobraćaj u Srbiji.
Stanje EV tržišta u Srbiji 2025.
Koliko ima električnih vozila u Srbiji?
- Najviše EV se nalazi u Beogradu, Novom Sadu, Nišu i Kragujevcu
- Dominiraju modeli: Nissan Leaf, Tesla Model 3/Y, VW ID.3/ID.4, Hyundai Kona Electric, Renault Zoe
- Veliki deo tržišta čine polovni EV iz uvoza
Zašto se ljudi u Srbiji odlučuju za EV?
- Niži troškovi vožnje
- Kućno punjenje
- Tišina i komfor
- Oslobađanje od svakodnevnih poseta benzinskim pumpama
Infrastruktura za punjenje električnih vozila u Srbiji
Punjači za električna vozila u Srbiji su i dalje najveća prepreka, ali i segment koji se najbrže razvija.
Trenutno stanje:
- DC punjači duž autoputeva (Beograd–Niš, Beograd–Novi Sad)
- AC punjači u tržnim centrima, hotelima i parking-garažama
- Sve više kućnih wallbox rešenja
Glavni problemi:
- Neujednačen kvalitet i održavanje
- Različiti sistemi naplate
- Nedostatak punjača u manjim gradovima
👉 Zbog toga je razmena iskustava među vozačima EV u Srbiji ključna – upravo ono što emobilnost.rs omogućava.
Iskustva vozača električnih vozila iz Srbije (lokalni primeri)
🚗 Milan, Beograd – Tesla Model 3 (2021)
„Prešao sam više od 80.000 km za tri godine. Punim kod kuće preko noći. Trošak struje je oko 3–4 dinara po kilometru. Na duža putovanja idem bez straha – planiranje punjenja postane rutina.“
Zaključak: EV kao glavno vozilo u porodici – bez kompromisa.
🚙 Jelena, Novi Sad – VW ID.3
„Vozim svakodnevno do posla i nazad, oko 40 km dnevno. Punim jednom u 4–5 dana. Najveća prednost je mir – nema buke, nema vibracija.“
Zaključak: Idealno rešenje za gradski i prigradski saobraćaj.
🚐 Marko, Niš – Nissan Leaf (2018, polovan)
„Kupio sam polovan Leaf iz uvoza. Baterija je i dalje odlična. Održavanje skoro da ne postoji. Najveći izazov je planiranje dužih putovanja, ali uz aplikacije – rešivo.“
Zaključak: Polovni EV su realna i isplativa opcija u Srbiji.
Realni troškovi vožnje električnog auta u Srbiji
Troškovi (prosečno):
- Struja: 1,5–2 € na 100 km
- Servisi: minimalni
- Registracija: nešto niža ali bez posebnih pogodnosti (za sada)
Poređenje:
- EV vs dizel: ušteda i do 1.000–1.500 € godišnje
- Posebno isplativo za vozače preko 15.000 km godišnje
Mitovi o električnim vozilima u Srbiji
❌ „EV ne može zimi“ – može, uz oko 15% manji domet
❌ „Baterija brzo propada“ – moderna baterija traje 300.000+ km i nakon toga joj zdravlje nije ispod 80%
❌ „Nema punjača“ – ima ih, ali treba planiranje
Budućnost e-mobilnosti u Srbiji (2026 i dalje)
U narednom periodu očekuje se:
- Više pristupačnih EV modela
- Rast privatnih i korporativnih punjača
- Veća uloga lokalnih samouprava
- Jača saradnja udruženja i države
Udruženja vozača EV u Srbiji imaće ključnu ulogu u:
- edukaciji građana
- predlaganju regulative
- pritisku za bolju infrastrukturu
Zaključak: Električna vozila su realnost Srbije
Električna vozila u Srbiji krajem 2025. nisu savršena, ali su:
✔ isplativa
✔ pouzdana
✔ ekološki prihvatljivija
✔ sve dostupnija
Zajednica okupljena oko emobilnost.rs pokazuje da e-mobilnost nije samo tehnologija, već zajednički projekat vozača, infrastrukture i znanja.
⚡ Električni auto u Srbiji više nije pitanje „da li“, već „kada“. Postanite naš član.
